De iconische Grand Prix van Monaco is traditioneel een race met weinig inhaalacties. Het spektakel dient te komen van crashen of bijzondere manoeuvres op het smalle circuit. De race kende dit jaar echter een relatief rustig verloop, maar op einde waren er toch nog een paar Safety Cars. De twee Ferrari coureurs konden echter onder al te grote problemen de eerste en tweede plek innemen. Verstappen wist dit keer wel te finishen maar zal niet met al te veel voldoening terugkijken op zijn race. In dit artikel lees je meer over de GP van Monaco van 2017.
Eerste zege voor Ferrari tijdens Grand Prix van Monaco sinds 2001
Mercedes is de laatste paar jaar het dominante team in de Formule 1. Hamilton werd in 2014 en 2015 wereldkampioen en zijn teamgenoot Rosberg was vorig jaar de sterkste. Sinds dit seizoen heeft Ferrari de aansluiting echter weer gevonden. Met name de Duitse oud-wereldkampioen Sebastian Vettel is ijzersterk, maar ook Kimi Räikkönen doet het prima. Dankzij de korter wielbasis is het team dit seizoen met name op de bochtige circuits zoals die van Monaco in het voordeel tegenover de pure power van Mercedes. Dit bleek dan ook al in de kwalificaties. Räikkönen pakte de pole, terwijl Vettel het met P2 ook uitstekend deed. De grootste teleurstelling was Hamilton die in zijn Mercedes vanaf de 14e plek moest starten. Mede dankzij het blokkeren van de weg door Stoffel Vandoorne kon hij geen snelle tijd neerzetten in de kwalificatie.
Tijdens de race hoefde Ferrari zich geen enkele keer bedreigd te voelen door zowel Mercedes als Red Bull. Het circuit van de Grand Prix van Monaco is zo smal dat inhalen vrijwel onmogelijk is en dankzij het snelle bochtenwerk van Ferrari liepen beide coureurs uit op de concurrentie. Het was wel bijzonder om te zien dat de bandenstrategie van het team duidelijk Vettel bevooroordeelde. De Duitser werd later naar binnen geroepen dan de Fin en kon dankzij een zogenaamde ‘undercut’, inhalen vanuit de pitlane, de eerste plek overnemen. In het vervolg van de race kwam dit niet meer in gevaar. Zodoende pakt Vettel de leiding in het wereldbekerklassement stevig in handen.
Verstappen teleurgesteld in strategie van Red Bull
Waar Räikkönen enigszins werd opgeofferd voor Vettel, was het bij Red Bull Max Verstappen die door een matige bandenwisselstrategie zijn vierde plek af moest staan. Mercedes-coureurs Bottas reageerde op de pitstop van Max en stopte ook vroeg in de race. Op dat moment ging Ricciardo vol door en pakte enkele seconden op beide mannen. De Australiër stopte later in de race en had minder last van achterblijvers in de race. Op die manier kon hij op het podium eindigen terwijl een woedende Verstappen genoeg moest nemen met een vijfde plaats. Het is echter wel hoopgevend dat Red Bull op een kort en bochtig circuit Mercedes kan pakken. Dit geeft voldoende perspectief voor de komende races om stappen te maken richting het podium. Voor Verstappen was het bovendien de eerste keer dat hij wist te finishen in Monaco, na de vorige twee jaar te zijn gecrasht.
Lewis Hamilton was de grote deceptie van het weekend. Hij werd weliswaar nog zevende, ondanks zijn slechte kwalificatie, maar het was niet goed genoeg wat de Brit liet zien. In de wereldbeker loopt Vettel nu snel bij hem weg en het is zaak om de komende races beter voor de dag te komen om nog een kans te maken op de wereldtitel. Vandoorne en Ericsson vielen in Monaco uit door crashes, terwijl om diverse redenen ook Kvyat, Stroll, Button, Wehrlein en Hulkenberg de auto aan de kant moesten zetten. Met name Stroll maakte een domme fout en is inmiddels al in vier van de zes races uitgevallen.
Lees over Max Verstappen zijn loopbaan
